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金牛座的前身——福特LTD
每一款车的诞生或多或少都有些故事或背景。金牛座的前身是福特LTD,这里的LTD是Luxury Trim Decor(豪华之意)。福特在1965年打造LTD主要面向于本土以及澳洲市场,大排量发动机以及宽大的车身尺寸是福特LTD最大的特点,也是当时美国车一贯的特征。
福特LTD发展到第六代车型时出现了转机,考虑到当时的市场背景,消费者对大尺寸、大排量轿车逐渐失去兴趣,为了迎合大多数消费者的购车理念,福特在第六代LTD的基础上推出了中型尺寸版本。
1986年 第1代金牛座应运而生
尺寸小一圈的福特LTD得到了市场的认可,然而这款诞生于上世纪60年代的福特已经成为人们心中美式全尺寸轿车的代表作,为了改变这种根深蒂固的形象,福特将这款车停产。
作为LTD衍生车型之一的金牛座马上就接替了它的交椅。成为了福特中尺寸(Mid Size)轿车阵型之中的其中一员。这台第一代的金牛座可以说是汇集了当时福特的不少科技于一身,而这台车的设计更是让福特感到骄傲的产品,有此感觉,是因为这台车是第一台完全由福特设计的车型,而从销量来看,这台车显然是相当成功的车型。
然而,金牛座的辉煌延续的时间太短,从90年代初期开始,本田雅阁、丰田佳美开始奋起反击,90年初期推出的新款雅阁变得更大气,动力也更强劲;丰田佳美开始模仿金牛座流行的曲面造型风格,三款车型的竞争在90年代初期开始变得非常激烈。
但是福特金牛座很快就败阵下来,主要原因还是福特的战略转型倾向于利润更丰厚的皮卡和SUV市场,福特金牛座开始被逐渐遗弃。
2007年 一个福特战略下的浴血重生
在整个美国汽车产业萎靡的几年里,金牛座短暂停产。艾伦·穆拉利掌舵福特后,美国销售最好的车型金牛座得以重生,基于全尺寸车型福特500而来的金牛座在2007年芝加哥车展亮相。
金牛座的外形设计采用与福特Fusion类似的风格,车头使用福特式的三条镀铬饰条。新型尾灯看上去很结实,两支镀铬排气管分列在车尾。设计师还在侧面通风口、车门拉手和后视镜上使用了镀铬装饰以提高豪华感。新车提供了同级最大的前后排腿部空间,6/4分折后排座椅翻倒后能与行李箱连为一体,还配备了大量的新技术,例如语音导航系统、带卫星收音功能的DVD数字影音系统,与微软公司合作开发的车载通信系统等。
2008年 第5代金牛座全面升级
2008年基于福特500而重获新生的金牛座,在原车型基础上进行了多达500处的全面更新,并全面切换了更为先进的动力总成。金牛座在新世纪强势回归。
新款金牛座增设了一台263马力的3.5升V6发动机,替代了之前车型上使用的203马力3.0升V6发动机。因为发动机动力的增加,这一代金牛座搭载了福特与通用联合开发的新一代6速自动变速箱,而并非是之前500型轿车上使用的爱信变速箱以及ZF的CVT变速箱。值得一提的是,第5代福特金牛座上首次加入了AWD全时四驱系统,赋予了第5代金牛座更加优异的性能和更全面的适应性。
2010年 第6代金牛座惊艳登场
2009年的美国底特律车展上第6代福特金牛座惊艳登场,同时发布的还有SHO(Super High Output)高性能版,双涡轮增压V6 3.5L EcoBoost发动机拥有365hp的功率输出和高达470Nm的扭矩输出,并且拥有四轮驱动技术,同时更是加入大量的驾驶辅助装备。
外观方面,这一代金牛座呈现出了极度精致并充满力量感的美妙线条。众多细节的设计都紧跟时代的潮流,在不少人眼中,新一代的金牛座无疑是有史以来最精致的一款。
内饰方面,新一代金牛座在维持其传统的豪华特色的同时,科技感正在一步一步地融入到金牛座的设计当中。新一代金牛座引用了福特野马上经典的对称式中控台,而更加细腻的工艺水准,更加考究的用料,也使金牛座更加完美的诠释了全尺寸豪华轿车的定位。
2015年 福特金牛座正式在中国亮相
2015款全新福特金牛座在上海车展亮相,由长安福特生产,并成为福特在华旗舰型轿车。凭借精致、优雅、大气而令人过目难忘的外观以及丰富的科技配置,舒适的乘坐体验引领大型车市场。售价24.88—34.88万元。
作为旗舰车型,金牛座采用全新家族式设计的外观沿用了福特最新的设计语言,但在细节上变得更加偏重商务风格,更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能,可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台,在必要时还能降低风阻,提升车辆性能。新车搭载了1.5T、2.0T和2.7T三种不同排量的动力系统。其中1.5T发动机的最大功率为181马力,峰值扭矩240牛·米;2.0T发动机最大功率为245马力,峰值扭矩350牛·米;而2.7T发动机的最大功率为329马力,峰值扭矩475牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。
宽敞的空间,众多实用性的科技配置,以及领先同级别车型的动力水平,都是金牛座的卖点。金牛座的到来会给目前中级车市场格局带来不小的变化。
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