宝马5系论坛

缘份？巧合？

（1）今年是马年。本来想着明年再换车。5.1前后和LD突然提出来后，议了一下，期间看了2天，于5.11全部实施完成。本来一直在看奥迪A6L（连价格、优惠、旧车评估都做完了，只差签字与付款），最后1天准备提车的时候，LD说给BMW一个机会，去看看吧，不行就下午回来提A6L。结果去了就“悲剧”了：定了BMW 520Li（到现在都不知如何应对那个奥迪A6L销售，请高人支招，谢先！）；

（2）本人今年35岁（草根出身），名字中还有一个“5”的音，提车为5月份，看中的车就是宝马5系。

开篇闲话，转入正题。首先认证：

购置合同：

钥匙：

定的是14款520LI。动力及操控真不是盖的（虽然宝马的PDI检测费欺负人，但这个还是得说一下）。我没开过好车，开过的车也不多，我的旧车（国产手动）、丰田卡罗拉（手动）、大众途观（自动）、奥迪A6L（自动）、雷诺科雷傲（自动）。就驾驶便捷及感受，相比而言：

（1）       国产手动与卡罗拉手动。我自己的车开了4万多公里，卡罗拉是我老丈人的车。差别不是一般的大，谁用谁知道。我不是国产黑，当初就是我坚持支持国产才买了这辆车，也是我的第一辆车，否则我LP和老丈人绝不会选国产。当然价格摆在那里，相差5万。我不后悔选了国产车作为我的第一辆。昨天送别它的时候，心情也很平静。它让我有了比较，知道价值所在。希望国产车努力赶上吧；

（2）       途观、科雷傲。这两个车，前者我开过150公里左右，后者开过10公里左右。具体感受还是后者强一些，视野上、操作便捷上；

（3）       奥迪A6L，我只开了2次，每次不到10公里，速度也没敢提上来。不作评论。

昨天把车开回来的时候，油门深度就是我开我旧车的习惯，不知不觉就上了80的速度，后来知道前风挡是视觉减速玻璃。说一下昨天的几个体验吧：

（1）换档。宝马P档是档把上的按键，因此档把行程只有R档、N档和D档，这样切换非常方便！要停车，按档把顶上的P键，无档把行程。要行车，往后拉到底就是D档，安全不考虑档把行程。要倒车，往前推到R档，也不需考虑档把行程。可以这么说：把方向盘上挂根骨头，你的宠物都会开宝马！如果这样简单都不会操作，那你就需要跟你的宠物比一下智商了：）开玩笑啦！而奥迪A6L是P、N、D、R在一条线上，与大众途观一样，四程切换，因此必须牢记这4个档的位置及当前档的位置。相比而言，宝马就很直观，无须记档位与行程，只需考虑自己的需求，而且R档与D档是相当的需求，所以不会混淆。

（2）自动启停和驻车辅助，功能很好用。只要完全停住车，哪怕是过收费站领卡的功夫（3秒？），只要停住了，立即自动熄火，再踩油门，自动点火，走起！如果把驻车辅助按钮点亮，在有坡的地方停车，完全放开双脚，踩油门就走，非常方便，一次操作，多次使用直到主动取消。另外，这2者可以结合起来使用，例如：上坡或下坡的地方停车等候，完全停住后，发动机自动熄火，无须脚刹也无须手刹。要走的时候，一点油门，发动机自动启动，走起了！我在奥迪试驾的时候，销售说这2个功能是冲突的，不能同时启用。我不知道真假。

（3）电子限速。这个很实用。在方向盘上操作，按下键，自动显示当前速度，然后上下拔动，100以下时以1为单位调整，当超过100的时候，以10为单位调整。也可拔到底连续调整。开过高速的人就知道这个的用处了！沿用CCTV-14台当下一句流行的广告语：妈妈再也不用担心我的超速了！本人多次往返（单程1000公里）的高速，超速危险时刻都压在我的头上！200元罚款事小，6分/12分那可不是闹着玩的，毕竟每次行程都在1000公里以上，时间长、行程长，累计危险系数高！有了这项后，任你油门踩到底，速度就在那不超过！

先说这么多吧，上图：

最后，来点轻松的，供大家一乐：

说话一男一女相亲，中途问到男方的经济能力时，女的说：我希望在40岁之前，能开上奥迪A4L。男方立即回答：如果你有E杯，我现在就给你买个A6L！！！