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　　中国规模大 美国更值钱

　　TrueCar在报告中指出，2014年中国市场新车销量为1,970万辆(编者 注：该数字应该是“轻型车销量”，和美国统计方法保持一致，高于中国官方的乘用车销量，而低于整体车市销量)，而美国去年新车销量为1,650万辆，两大 国家分别排在全球汽车单一市场第一位和第二位。

　　但这并不意味着中国车市最值钱，原因是中国市场上单车交易价格远低于美国。根据 TrueCar面向705款车型和不同规格衍生型号展开的调查，2014年中国新车的厂商指导价平均为20,805美元。相形之下，美国市场上，新单车的 平均厂商指导价达到34,537美元。这意味着中国市场单车价格比美国低了近40%。

　　因此，2014年美国售出的新车总成交价值达到了5,709亿美元，而中国则为4,099亿美元，总共相差1,610亿美元。

　　TrueCar还表示，中国市场的外资汽车品牌平均售价为32,278美元，而自主品牌则是15,706美元。后者几乎是前者的一半。

　　外媒指出，这是为何2009年美国被中国超越了销量规模，却依然吸引了大量的汽车制造商将美国作为业务重点。